Московские Центральные Диаметры

Москва пронизана железнодорожными путями, но пригородные электрички приходят из Подмосковья на вокзалы, не продолжая свой путь на другой конец Москвы. Московские центральные диаметры (МЦД)  - это проект сквозного проезда через центр Москвы из одного пункта в другой. По факту диаметры встроены в существующие маршруты электричек и объединены с МЦК и метро, образуя единую транспортную систему. 

МЦД

Многочисленные пересадки и переходы - вот как на сегодня выглядит поездка в Москву из области. В 2017 году общественности была представлена новая линия или московские центральные диаметры ( МЦД), которые свяжут область и город скоростными поездами класса "Иволга". 

21 ноября 2019 года Президент РФ Путин В.В. и мэр Москвы Собянин С.С. открыли проект МЦД.

Первыми запустили МЦД-1 Лобня и МЦД-2 Нахабино-Подольск, которые объединят Смоленское и Савеловское направления (Одинцово — Лобня) и Рижское и Курское (Нахабино — Подольск).

Далее в планах правительства Москвы ввести в эксплуатацию еще три маршрута МЦД:

  • D-3. Зеленоград — Раменское,
  • D-4. Апрелевка — Железнодорожный,
  • D-5. Пушкино — Домодедово.

внутри поезда Иволга маршрута МЦД

На станциях МЦД сделают современный ремонт с пандусами и лифтами для инвалидов, установят турникеты для оплаты проезда.

Оплатить поездку можно картой Тройка. Всего на МЦД 3 зоны тарификации проезда.

 

Плюсы МЦД

  • Сквозной проезд через центр Москвы без пересадок;
  • Бесплатная пересадка на МЦК и метро;
  • Скоростной проезд из Подмосковья в Москву;
  • Отсутствие технологических перерывов в середине дня.

МЦД